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GFK- Rumpf mit Flächenanformung,
GFK- Haubenrahmen bereits schwarz eingefärbt,
Hülse
für Flächensteckung im Rumpf, tiefgezogene Kabinenhaube
und Bauanleitung.
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Tragfläche
mit 25mm Flächensteckung und fertig verschliffener Nasenleiste
und Randbogen. Querruder fertig als Elasticflap angschlagen.
Servoschächte gefräst und mit Servoschachtabdeckung
versehen. Wirksame 500mm große doppelstöckigen Landeklappen.
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Servoschächte
gefräst, verkastet und mit passender Abdeckung profilgetreu
verschliffen.
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Seitenruder und Höhenleitwerk
in Styro/Abachi-Bauweise.
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Kompletter Spantensatz
inkl. Servobretter für HR,-SR,- und Kupplungsservo.
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Der Phöbus A auf dem Berg der Segelflieger.
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Phöbus A "Startbereit".
Der gewählte Nachbaumaßstab von 1:2,7 lässt ein
imposantes Großmodell entstehen.
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Der Phoebus startbereit für den F-Schlepp.
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Der als Sonderfunktion montierte Bremsfallschirm
im Seitenruder wurde gerade aktiviert und wird sich gleich öffnen.
Ein toller Scaleffekt.
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Landung mit geöffnetem Bremsschirm.
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Das T- Leitwerk
und die Flächengeometrie sind die typischen Merkmale des
Phöbus A.
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Phoebus A
im Schlepp mit unserer Yak 112.
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