Die Konstruktion des Phöbus B basiert wie beim Original, auch bei uns auf dem bewährten und erfolgreichen Phöbus A. Dabei lässt der gewählte Nachbaumaßstab von 1:3,5 ein Modell entstehen, welches richtiges Großseglerfeeling aufkommen lässt und dabei in jedem PKW Platz findet. Auch der Phöbus B besitzt die ausgeglichenen Flugeigenschaften des Originals. Durch die Konstruktion als Schulterdecker ist ein Einfädeln der Tragflächen beim Start so gut wie ausgeschlossen. Die Fahrwerksposition und der Anstellwinkel des Modells erlauben ein sanftes Abheben. Der tief liegende Schwerpunkt verleiht dem Modell eine absolut stabile Fluglage hinter der Schleppmaschine. Vorteile die man schnell zu schätzen weiß.
Der Phöbus B verfügt über ein Einziehfahrwerk, wodurch die Flugleistungen nochmals gesteigert werden konnten. Der Phöbus gehört zu den Meilensteinen im deutschen Segelflugzeugbau. Im Jahre 1966 übernahm die Fa. Bölkow die Serienfertigung. Insgesamt wurden 254 Maschinen des Originals gebaut. Der Phöbus gehört damit zu den erfolgreichsten deutschen Segelflugzeugen.
Technische Daten:
| Maßstab |
1:3,5 |
| Spannweite |
4,28m |
| Rumpflänge |
2,00m |
| Modellgewicht |
ab 8,20kg |
Diese Bausatzversion besteht aus folgenden Komponenten:
- Weiß vorgefärbter GFK Rumpf mit Flächenanformung
- Große Klarsicht Kabinenhaube
- Tragflächen in Styor/Abachi-Bauweise mit eingebauter Flächensteckung
- Querruder sind als Elastic-Flap fertig angeschlagen
- Wirksame doppelstöckige 370mm Landeklappen
- Tragflächen Randbogen und Nasenleisten fertig verschliffen
- Servoschächte für Querruder und Landeklappen sind gefräst, verkastet und mit entsprechenden Abdeckungen versehen
- GFK-Flächensteckung mit 20mm Durchmesser
- Höhenleitwerk in Styro/Abachi-Bauweise
- sämtliche Bauteile für kugelgelagerte Pendel-Höhenleitwerkswippe
- Seitenruder in Styro/Abachi-Bauweise
- Kompletter Spantensatz
- Instrumentensatz, Maßstab 1:3,5
- Bauanleitung mit Baustufenfotos
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