Eine neuartige Kennfeldsteuerung, in Verbindung mit überarbeitetem Verdichter- und Brennkammersystem, ermöglicht ein völlig neues Gasannahme- und Reaktionsvermögen. Das Triebwerk folgt den Steuerkommandos des Gasknüppels fast verzögerungsfrei! Die Turbine ist über einen digitalen Bus mit der ECU verbunden, alle Kenndaten und Einstellungen werden bei der „SE“-Serie auf einem Speicherchip auf der Triebwerksseite abgelegt. Sämtliche Daten und Einstellungen bleiben z.B. auch nach einem Wechsel/Tausch der ECU erhalten! Die Erkennung des Triebwerktyps erfolgt vollautomisch. Die Lieferung erfolgt mit der ECU V6.0 Bewährter, sehr schneller Gasstart, optional: JetCat Kerosinstart. Der speziell von uns entwickelte, hochoptimierte Verdichter der SE Typen wird „aus dem Vollen“ 5-Achs CNC gefräst.
- Optimierte Kennfeldsteuerung
- JetCat Autostart
- Standardmässig Gasstart, optional externer JetCat Kerosinstarter
- JetCat ECU V6.0
- ECU mit Auto-Power down Funktion. ECU schaltet sich nach Abkühlvorgang selbständig ab (RC Anlage kann abgeschaltet werden, ECU bleibt EIN bis Abkühlvorgang beendet ist)
- ID-Chip auf der Turbinenseite, für bequeme JetCat-Kompatibilität.
- Betrieb über 2s Lipo Akku. (nicht im Lieferumfang enthalten)
- Geringer Kraftstoffverbrauch.
- Schnelle Beschleunigung
- CFD-optimierter, 5-achs-gefräster Micro-Verdichter.
- Interne Lagerschmierung mit 5% Ölanteil.
- Lieferung erfolgt mit sämtlichem Zubehör zum Einbau und Betrieb (ohne Akku).
- Made in Germany
Technische Daten:
Gewicht: 845g
Durchmesser: 83mm
Länge inkl. Starter: 243mm
Leerlaufdrehzahl: 50000 (1/min)
Max. Drehzahl: 165000 (1/min)
Schub @ max. RPM: 63N
Abgastemperatur: 480-730 °C
Kraftstoffverbrauch Volllast: 240 ml/min
Kraftstoffverbrauch Leerlauf: 70 ml/min
