Die neue Generation der JetCat-RX Turbinen reduziert den Aufwand für Verkabelung- und Verschlauchung weiter. Bei den neuen JetCat RX Turbinen findet die neue, mit dem volldigitalen „Bus-System“ ausgestattete, ECU V10.0 Einzug. Alle Ventile sind vollständig unter dem Turbinengehäuse integriert. Es ist somit nur eine einzige Schlauchverbindung von der Pumpe zur Turbine notwendig! Die elektrische Verbindung der Turbine an die ECU erfolgt über nur ein einziges PowerBus-Verbindungskabel. An die 29g leichte und im Vergleich zur Vorgängerversion um 2/3 kleinere ECU V10.0 muss neben dem Versorgungsakku und der Verbindung zum Empfänger (1-2 Kanäle) nur noch die Kraftstoffpumpe angeschlossen werden. Alle von der ECU V6.0 bekannten Erweiterungsoptionen wie z.B. GSU-Anschluss, GPS und Airspeed Sensor Eingänge sowie Smokerausgang stehen weiterhin zur Verfügung. Dieser versorgt nicht nur die ECU und Kraftstoffpumpe, sondern auch alle optional an das Bus-System anschließbaren Komponenten wie z.B. eine weitere Pumpe für Smoke und/oder LCU (Beleuchtungssteuerung). Bei Verwendung einer weiteren Bus-Pumpe kann diese als Smokerpumpe konfiguriert werden, die Einstellung der Smokerpumpenleistung erfolgt dann direkt über die ECU/GSU. Die ECU V12.0 verfügt über einen integrierten präzisions Luftdruck- und Temperatursensor über welchen die Turbinenregelung intelligent an die momentanen Umweltbedingungen angepasst wird. Ebenso entfällt die Einstellung der Pumpenanlaufspannung. Die RX-Triebwerke starten sämtlich direkt auf Kerosin. Der Temperatursensor ist turbinenseitig intern verlegt, kann bei Bedarf aber dennoch einfach getauscht werden.
- JetCat Autostart
- Interner Kerosinstart und Temperatursensor
- ECU V12.0, digitalisiertes Bus-System für minimalen Verkabelungsaufwand und integrierter Telemetriefunktion
- Verbindung von Turbine zur ECU mit nur einer Steckverbindung!
- ECU mit Auto-Power down Funktion. ECU schaltet sich nach Abkühlvorgang selbständig ab (RC Anlage kann abgeschaltet werden, ECU bleibt EIN bis Abkühlvorgang beendet ist)
- ID-Chip auf der Turbinenseite, für bequeme JetCat-Kompatibilität.
- Neue, speziell angepasste kleinere Zubehör- Komponenten wie z.B. Miniatur-ECU, Ventile, Micro-Kraftstoffpumpe
- Betrieb über 3s LiFePo4 Akku. (nicht im Lieferumfang enthalten)
- Geringer Kraftstoffverbrauch.
- Schnelle Beschleunigung
- CFD-optimierter, 5-achs-gefräster Micro-Verdichter.
- Bewährter, sehr schneller JetCat Kerosinstart.
- Interne Lagerschmierung mit 5% Ölanteil.
- Lieferung erfolgt mit sämtlichem Zubehör zum Einbau und Betrieb (ohne Akku).
- Made in Germany
Technische Daten:
Gewicht: 620g
Durchmesser: 68mm
Länge inkl. Starter: 216mm
Leerlaufdrehzahl: 60000 (1/min)
Max. Drehzahl: 185000 (1/min)
Schub @ max. RPM: 63N
Abgastemperatur: 480-730 °C
Kraftstoffverbrauch Volllast: 240 ml/min
Kraftstoffverbrauch Leerlauf: 70 ml/min
